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九州の片田舎でキスの引き釣りを
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シマノの・・・

レモン竿に新たなラインナップが加わったようです。

面白そうではありますが、スピンダー仕様とストリップ仕様しか無い模様・・・やはり、この竿は上級者向けの竿、ということなのでしょうか。。。


個人的には、ローライダーかもしくは最近FUJIから出たKガイド搭載モデルが出て欲しいなぁ、と思います(~o~)




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こんな竿を入手(^^)

ここのところ、ベアリングとの格闘が続いてましたが、それ以外にもいろいろとやらかしてました(^^ゞ

今回入手したのは、↓です。これまた予てから探し続けていた竿の一つです。

ppzb1.jpg

ダイワの「パシフィックファントムZ B902MFS」という竿です。10年以上前の竿になりますが、当時はパシフィックファントムZといえば上位機種だったと記憶しています。

もちろん、現行品ではありませんので、入手先は例によって例の如く某オークションです(^^ゞ

ppzb3.jpg

この竿には「B」という表記が含まれていますが、これは「boat」を意味するものだったと思います。ようするに、オフショア用のロッド、ということです。ちなみにスペックは、全長270cmの2ピース、wt:14〜50g、line:12〜30lb、自重:310g、標準小売価格は42300円、となっています('98年のダイワカタログを参照しました)。

今回もまた、キスのライトタックル用として導入しました。スペックからは、10号前後の錘で3色前後の釣りにうってつけではないか、と期待しています(^^ゞ

何故、わざわざこの竿なのか、といいますと、写真でご覧のとおり、グリップはイエロー、ブランクはパールホワイトを基調に手元と先端はパールオレンジ、という「イカレタ」デザインに惹かれた、というのが実際のところです(^^ゞ この竿がリリースされた直後から欲しくて欲しくて堪らなかったのですが、当時貧乏学生だった私の手に届く筈もなく、指をくわえて見ているだけ、でした(~o~)

今回のは、残念ながら「新品未使用」というわけにはいかず、中古ではありますが、程度は極上です。見た限りでは、キズもなく、グリップにはなんとシュリンクラップが被さったままの状態です(^^)

ppzb2.jpg

ガイドは、さすがに大物用、ということで、径の大きなオーシャンガイドをダブルラッピングでの取り付けとなっています。

バットガイドは順方向の取り付けです。この辺りに時代を感じます(^_^;;
ppzb4.jpg

穂先はこんな感じです。
ppzb5.jpg


果たして、どんなパフォーマンスを見せてくれるのか、楽しみです(^^) それ以上にこのド派手なデザインの竿でのキス釣りがどれだけ楽しいものになるのか、考えただけでワクワクします o(^-^)o

それにしても、改めて書きますが、ガイドはかなりデカいです(^_^;; #1を手元から見ると・・・

ppzb6.jpg

ま、太めのナイロンライン使用を想定した造りでしょうから、こんなモノなのでしょうが・・・PEラインを使ったある程度繊細な釣りにはチョイとばかり不都合が出るかもしれません。ま、その辺は実際に使ってみてから判断したいと思います(^^ゞ



いずれにしても、楽しみじゃ〜 \(^o^)/





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折角なので・・・

タミヤの850ラバーシールベアリングがセルテートのローラーベアリングと規格が違う、ということが判明してしまいましたが、このベアリング、入手するのに結構手間が掛かりましたので、このまま埋もれさせるのは勿体ない、と思います(^^ゞ

そもそも何故この850規格のものを探すことになったのか、と言いますと、ダイワの投げ専リールのローラーベアリングの改造でよく使われているから、というのが元々の理由だったように思います。で、同じメーカーだから同じ規格だろう、と確認もせずに東奔西走したわけです(^^ゞ

ということで、オレンジリールのラインローラーに組み込むことにしました。

CZMroller2.jpg

キススペMgを手に入れてからめっきり出番が減ってしまいましたが、これはこれで良いリールですので、勿体ない話ではあります(^^ゞ 久々に空回ししてみたところ、巻き心地に変化はないようです。

で、早速ラインローラーをバラしてみたところ・・・意外や意外、異物や塩の結晶などは見られず綺麗なものでした(^.^) 結構使ったつもりでいたのですが・・・

普段のメンテと言えば、濡れタオルで強めにこすって塩を落としてから乾拭きし、シリコンスプレーを吹き付けて終わり、という極々簡単なものです(^^ゞ ま、いずれにせよ汚れてない、というのは良い事です(^^)

ベアリングにも錆なく使用に全く問題はないようでしたが、折角バラしてしまいましたし、ベアリングも控えてますので、交換することにしました(^^ゞ

下図はまたもやダイワのHPから引っ張ってきたオレンジリールの展開図の一部です(^^ゞ

CZMroller.jpg

オレンジリール(サーフ35も)のラインローラーにはベアリングが2個仕込まれてます(No.22)。更にこれが樹脂カラー(No.23)に保護され更にその外側にパッキン(No.21)をかぶせる、といった念の入りよう(^.^) これならちょっとやそっとでは異物の混入はなさそうです。ただ、海水は容赦なく入ってきそうな感じではありますが・・・

ちなみに、ベアリングの比較写真を撮ってみました。

bearing850.jpg

写真上2つが純正CRBB、下2つがタミヤの850ラバーシールベアリングです。全く同じサイズであることがわかります。

で、組み上げて終了です。ものの5分もかかりませんでした。これはホント簡単お手軽チューンですね。ただ、純正以外の部品を使うため、メーカー保証は受けられなくなりますので、自己責任の上で、ということになりますが・・・(~o~)



ところで・・・組み上げた後に重大なミスに気がつきました。分解・組み上げの最中の写真を全く撮り忘れていたのです。ベアリングの比較写真を撮ったところで満足してしまいそのままの勢いで一気に組み上げてしまったもので・・・(^^ゞ




次回の釣行では、このオレンジリールを久々に使ってみようかと思います(^.^)




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(^_^;;;;;

というわけで、早速赤セルテのラインローラーをハイパー化すべく作業にとりかかりました。といっても、ほんの数分で終わるだろう、と高を括っていたのですが・・・

まずはラインローラーを分解します。ウワサどおり中はスカスカでした(^_^;;

2009111a.jpg

内部には、汚れたグリスがこびりついてはいましたが、想像とは裏腹にゴミや塩の結晶などは殆どみられませんでした。これは意外でした。

で、ある程度洗浄してあげました(^^ゞ

それから、先程アップした部品をそれぞれ開梱し組み上げに入るわけですが、ここで重大なミスを犯していた事が判明しました。

下図は、ダイワのHPから引用したセルテートハイパーカスタムの展開図の一部です。

2009111f.jpg

この図の26番が問題のローラーベアリングになるわけですが、このベアリング、先日ようやく調達したタミヤのシールドベアリングとは全くサイズが異なっていたのです(~_~) これは重大なことなので、改めて書きます。

ダイワリールのローラーベアリングとタミヤの850ラバーシールベアリングのサイズは全く違います。

先日来の私のブログ記事内容は全くのでたらめ、ということになりますので、ご留意ください。それと同時に己の浅薄さを恥じるばかりです。申し訳ありません m(__)m

で、仕方ないので元々のローラーベアリングをそのまま流用しようと思ったのですが、これがまた曲者でした(^_^;;

これまたダイワのHPから引っ張ってきました(^^ゞ 無印セルテートの展開図の一部です。

2009111g.jpg

この図の25番の止め輪で26番のベアリングを固定しているのですが、これが外れない(というか、外せない)のです(^_^;; いろいろと検索をかけたところ、先の尖ったモノで云々、とありましたが、私には無理でした。不器用というのもあるのですが、なにせ細かいので既に老眼の始まった私には苦痛以外の何者でもありませんでした(^_^;;;;;

というわけで、これは断念しまして、その代わりに、ということで樹脂製ブッシュを入れ込みました(^^ゞ ↓の一番左の白い部品です。

2009111c.jpg

押し入れの肥やしとなっていたカルディアKIX4000のラインローラーから拝借しました(^^ゞ

これでようやく組み上げ完了です。とはいえ、ベアリングの代わりに樹脂製ブッシュを入れ込んでいますので、これが性能にどの程度影響するのか、は実際に釣りに使ってみないと判りません。とりあえず、空スプールにパワージーニススリムの1.5号を巻き巻きしましたが、その限りでは特に問題はなさそうですが・・・

ま、しばらく使ってみて不具合が出るようであれば、改めてローラーベアリングを部品注文しようかと思います(^^ゞ





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ようやく・・・

注文していたセルテートハイパーカスタム用のラインローラーのキットが入荷した、との連絡がありましたので、受け取ってきました(^^)

kits.jpg

チョイと見難いですが・・・(^_^;; 上記のモノに先日調達したラバーシールベアリングを組み合わせてみたいと思います。


ついでに・・・

oilandgrease.jpg

こんなのも調達しました(^^ゞ 今まではリールはブラックボックス扱いで、調子が悪くなれば即メーカー送りにしていましたが、今後はある程度は自分で面倒見ていこうかと思います(^^ゞ その方がリールに対する愛着も倍増しそうですし・・・(^.^)



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